Účel převodovky
Převodovka automobilu slouží ke změně rychlosti otáček mezi motorem a rozvodovkou, současně při změně krouticího momentu, což umožňuje plynulou jízdu vozidla od rozjíždění až po maximální rychlost a také jízdu do prudkého kopce.
Manuál:
Základem pro vytvoření několika převodových poměrů u manuální převodovky jsou dva hřídele, na hnacím (vstupním) hřídeli jsou pevně uložena (hnací) ozubená kola pro každý rychlostní stupeň.
Současně na druhém hnaném (výstupním) hřídeli jsou uložena (hnaná) ozubená převodová kola týž převodových stupňů, která se na hnaném hřídeli mohou volně otáčet.
Převodová kola na obou hřídelích jsou uložena tak, aby vzájemně do sebe zapadala, tím jsou tedy dvojicemi ozubených kol (hnacími a hnanými) vytvořeny jednotlivé převodové poměry daných rychlostních stupňů. Z toho plyne, že převodová kola veškerých rychlostních stupňů jsou ve stálém záběru. Ozubená kola z důvodu snížení hlučnosti mají šikmé ozubení.
Při řazení rychlostního stupně se pevně spojí dané převodové kolo s hnaným hřídelem, čímž dojde k zařazení konkrétního rychlostního stupně. Poměrem počtu zubů u vzájemně zabírajících ozubených kol je dán převodový poměr.
Řazení převodových stupňů:
Řazení rychlostních stupňů v převodovce je prováděno posuvem vnější objímky synchronizace, tím se provede spojení daného (řazeného) ozubeného kola s hnaným hřídelem převodovky. Popsaným způsobem dojde k zařazení daného rychlostního stupně. Posuv objímky zajišťuje mechanizmus, kterým je řadicí ústrojí převodovky.
Synchronizace
Úkolem synchronizace je umožnění plynulého a bezhlučného řazení rychlostních stupňů. Při řazení rychlostních stupňů, synchronizace zajišťuje srovnání rychlosti otáček řazeného převodového kola s hnanou hřídelí.
Při řazení rychlostního stupně se začne posouvat vnější objímka, čímž je synchronizační kroužek tlačen na kuželovou třecí plochu ozubeného kola. V tomto důsledku na základě tření dojde ke srovnání rychlosti obou částí. Když jsou rychlosti vyrovnány, je umožněn další posuv vnější synchronizační objímky, čímž dojde k pevnému spojení hnaného hřídele s ozubeným kolem daného rychlostního stupně.
Automat
U automatických převodovek řazení probíhá pomocí třecích brzd a lamelových spojek. Kdy vzájemným brzděním a uvolňováním jednotlivých převodových kol a satelitů daného planetového soukolí lze provést změnu převodového poměru.
Pomocí kombinace dvou planetových převodů je možno získat větší množství převodových stupňů. Aby bylo možno ji použít v malých prostorech u osobních automobilů, používá se Ravigneauxovo soukolí.
Převodovka DSG
Převodovka DSG je v základu tvořena tříhřídelovou konstrukcí se šesti rychlostními stupni, která je známá z vozů koncernu VW. Principem konstrukce je dvojice paralelně uspořádaných převodovek. Kdy převodovka je vybavena dvěma hnacími (vstupními) a dvěma hnanými (výstupními) hřídeli.
Řazení rychlostních stupňů je prováděna pomocí elektronicko-hydraulického modulu, který stále připravuje jeden dopředu zařazený rychlostní stupeň. Probíhá to tak, že na druhé části převodovky (na hřídeli kde je spojka rozepnuta) se již při jízdě řadí další rychlostní stupeň.
Jako příklad lze použít:
Rozjezd vozidla, kdy je zařazen první rychlostní stupeň a současně na druhém hřídeli je řazen druhý převodový stupeň. Po sešlápnutí plynového pedálu je aktivován první rychlostní stupeň plynulým spínáním spojky. Když po rozjezdu vozidla, motor dosáhne optimálních otáček pro přeřazení, proběhne aktivace druhého rychlostního stupně tak, že dojde k plynulému vypínání spojky hřídele prvního rychlostního stupně při současném spínání druhé spojky, která aktivuje hřídel s druhým rychlostním stupněm. Při tomto řazení jsou oba rychlostní stupně stále zařazeny, dojde pouze k současnému vypnutí a sepnutí daných spojek.
Shrnutí:
Převodovka- slouží ke změně převodových stupňů
Manuál - Při řazení rychlostního stupně se pevně spojí dané převodové kolo s hnaným hřídelem
Manuál - Při řazení rychlostního stupně se pevně spojí dané převodové kolo s hnaným hřídelem
Synchronizace - Úkolem synchronizace je umožnění plynulého a bezhlučného řazení rychlostních stupňů.
Automat - U automatických převodovek řazení probíhá pomocí třecích brzd a lamelových spojek.
Převodovka DSG - Řazení rychlostních stupňů je prováděna pomocí elektronicko-hydraulického modulu, který stále připravuje jeden dopředu zařazený rychlostní stupeň.